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▲保時捷在法蘭克福車展上發表全電動四人座跑車「Mission E」。(圖/業者保時捷提供)

記者張慶輝/綜合報導

保時捷在法蘭克福車展上,發表品牌史上第一部全電動四人座跑車「Mission E」,這部概念車融合了保時捷的經典設計、優異性能及第一具800伏特驅動系統的前瞻性應用。

Mission E的兩個永磁同步馬達(PMSM)總共可產生超過600匹馬力,使Mission E不到3.5秒就能從靜止加速至時速100公里,並在12秒內達到時速200公里,這組雙馬達即使在極短的時間內執行多次加速後仍能發揮最高動力。四輪驅動系統搭載保時捷扭力分導系統,可自動將扭力分配至各個車輪,進而將驅動系統的動力傳遞至路面,四輪轉向系統則可傳達精確的轉向指令,讓Mission E在紐柏林北賽道上締造不到8分鐘的單圈記錄。

▲Mission E充電15分鐘即可免費線上多益測驗 新竹toeic英文補習班 桃園toeic英文補習班獲得約400公里里程的電力。(圖/業者保時捷提供)

Mission E充電一次可行駛超過500公里的里程,充電15分鐘即可獲得約400公里里程的電力的關鍵在於,保時捷率先推出革命性的800伏特技術,相較於今日電動車使用的400伏特,可縮短充電時間並減輕重量,因為更輕、更細的銅線便足以傳導電力,透過800伏特充電,電池只要約15 分鐘的時間即可充滿80%左右的電量。

設置於Mission E底部的鋰離子電池橫跨在前輪軸和後輪軸之間,重量平均分配到兩個輪軸上,也讓的重心變得非常低,使性能大幅提升並強化駕馭感。整體車身由鋁合金、鋼和碳纖強化複合材料的功能性材料組合製成,就連輪圈都採用碳纖材質。

▲Mission E車身高度僅130公分,並擁有高效率的空氣力學設計。(圖/業者保時捷提供)

Mission E承繼自保時捷設計的傳統精神,車身高度僅130公分,整合式的空氣動力學套件、進氣口和排氣口,突顯出車身可提升效率與性能的全流通設計,整合式導流設計可改善車輪周圍的空氣流動,而車側的排氣口可有效降低輪艙的超載壓力,進而減低氣流揚升力道。

車頭造型呈現出保時捷的經典設計,突顯Mission E與918 Spyder和保時捷賽車的淵源。四點式照明設計中的新型矩陣式LED頭燈,加上在進氣口氣流中盤旋的整合式頭燈設計,為車頭增添一份未來感,獨具特色的前葉子板及超低張的引擎蓋是來自911的設計,側窗線條也與911大致相同,無B柱的2個反向開啟車門可方便乘客進出,並在車側以隱藏式攝影機取代後視鏡,提升車輛的空氣動力學表現。

▲Mission E一樣有保時捷經典的五環式儀表,並以OLED技術顯示。(圖/業者保時捷提供)

Mission E的內裝在保時捷的所有傳統設計理念中加入未來感,寬敞的空間、極簡風格、整潔俐落的佈局、以駕駛為核心及日常實用性,4個獨立的賽車桶型座椅,其輕量化設計可減輕重量,並可在動態駕駛時給予乘客安全的側向支撐。雙前座之間的中央鞍座宛如一座橋樑,向上延伸至前方控台。

Mission E的駕駛顯示幕呈弧形設計、低置且獨立,五環式儀表組為保時捷的典型設計,不過是以OLED (有機發光二極體) 技術顯示,控制元件也一樣創新,一個眼球追蹤系統可透過攝影機偵測駕駛正在注視哪一個儀表,然後駕駛只需按下方向盤上的一個按鈕即可啟動目光焦點所在的儀表選單並進行導覽操作。不僅如此,顯示幕還可隨著駕駛的座椅位置和身體姿勢改變位置,即所謂的視差效應。

▲Mission E設置4個獨立的賽車桶型座椅,其輕量化設計可減輕重量。(圖/業者保時捷提供)

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